机油压力
手册 p.2958油温 80℃ 时测。
怠速
0.5公斤
以上 · 50 kPa
6000 转
5.1公斤
以上 · 500 kPa
测点是机油压力开关，拧下来接表。手册的顺序是先摘空滤总成。
水路
手册 p.1472 / 1481 / 1497系统保压（不掉压）
1.4公斤
137 kPa
水箱盖 · 新
0.95–1.25
公斤 · 93–123 kPa
水箱盖 · 旧（下限）
0.85公斤
83 kPa · 低于此值手册判换
| 节温器 | 手册值 |
|---|---|
| 开启温度 | 86–90℃ |
| 阀升程95℃ 时 | 8.0mm 以上 |
| 全闭温度 | 83℃ 以下 |
水泵：手册只写了转动手感和泄水孔渗漏两项，没给数值。
缸盖 · 缸垫
手册 p.2606 / 2609 / 2621缸盖平面度 · 最大翘曲
0.035mm
超了就磨平面或换缸盖
缸盖标准高度
98.5mm
最小高度
98.4mm
总共只能磨 0.1
| 缸盖螺栓 · 每侧 6 颗 · 按图上编号顺序 | 值 |
|---|---|
| 第 1 遍 | 20牛米2.0 公斤米 |
| 第 2 遍同一顺序 | 100牛米10.2 公斤米 |
| 第 3 遍 松开同一顺序，退整整一圈 | 360度 |
| 第 4 遍 | 20牛米2.0 公斤米 |
| 第 5 遍 | 42牛米4.3 公斤米 |
| 第 6 遍角度尺 · 全部 6 颗 | 100度 |
| 第 7 遍只拧中间 2 颗 | 再 100度 |
| 第 8 遍其余 4 颗（中间那 2 颗不再拧） | 再 50度 |
最后两遍是分开的，别一样对待：中间 2 颗再转 100 度，外围 4 颗只转 50 度。角度尺够不着的话，手册说可以临时装一颗螺栓当支点。
缸垫是一次性件，缸盖螺栓不是。
手册图上打 ● 的只有两片缸垫（CYLINDER HEAD GASKET 和 NO.2 CYLINDER HEAD GASKET）—— 拆了必须换新。
6 颗缸盖螺栓没打 ●，手册的做法是「清洁螺纹、涂足机油」再用，不是拆一次换一次。备件时不用另外订螺栓。
手册图上打 ● 的只有两片缸垫（CYLINDER HEAD GASKET 和 NO.2 CYLINDER HEAD GASKET）—— 拆了必须换新。
6 颗缸盖螺栓没打 ●，手册的做法是「清洁螺纹、涂足机油」再用，不是拆一次换一次。备件时不用另外订螺栓。
手册特别注明：拧的过程中要是出现涩滑 / 咔哒响，得把螺孔和贴合面清干净、彻底吹干，从装缸垫那步重来。这种情况下 2 号缸垫可以再用。
这台机器油和水挨着的地方，手册自己点了两处：
一、装缸垫前要用压缩空气把缸体螺栓孔吹净，把里面的冷却液清出来（原文 p.2608）—— 说明螺栓孔是通水套的，而缸盖螺栓装的时候又要涂机油。
二、缸体左右两半合体、拧那 10 颗 35 牛米的螺栓时，垫圈和螺纹要涂机油，但手册写着：「为防止机油进入水套，不要涂太多」（原文 p.2588）。
一、装缸垫前要用压缩空气把缸体螺栓孔吹净，把里面的冷却液清出来（原文 p.2608）—— 说明螺栓孔是通水套的，而缸盖螺栓装的时候又要涂机油。
二、缸体左右两半合体、拧那 10 颗 35 牛米的螺栓时，垫圈和螺纹要涂机油，但手册写着：「为防止机油进入水套，不要涂太多」（原文 p.2588）。
FA20 的缸垫是要涂密封胶的，两面都涂，不是干装：
胶：Three Bond 1217G / 1217H 或同等品
位置：距缸垫边缘 0 – 1.0 毫米
胶条直径：φ2.0 – 4.0 毫米
涂完 5 分钟内必须把缸盖扣上
贴合面要先清洁脱脂
胶：Three Bond 1217G / 1217H 或同等品
位置：距缸垫边缘 0 – 1.0 毫米
胶条直径：φ2.0 – 4.0 毫米
涂完 5 分钟内必须把缸盖扣上
贴合面要先清洁脱脂
扭矩
手册 p.2960 / 2964 / 1474| 部位 | 牛米 / 公斤米 |
|---|---|
| 机油滤座接头OIL FILTER UNION | 45牛米4.6 公斤米 |
| 机油滤清器 | 14牛米1.4 公斤米 |
| 油底壳放油螺塞 | 39牛米4.0 公斤米 |
| 机油压力开关★ 预涂胶 | 18牛米1.8 公斤米 |
| 机油温度传感器 | 18牛米1.8 公斤米 |
| 下护板 大螺丝8 颗 | 30牛米3.1 公斤米 |
| 下护板 小螺丝4 颗 | 7.5牛米0.8 公斤米 |
| 下护板 卡扣7 个 | 手册没给 |
机油
手册 p.2962| 容量 | 升 |
|---|---|
| 换机油 + 换滤清器 | 5.4 |
| 只换机油 | 5.2 |
| 干缸 | 6.3 |
| 牌号 | 粘度 |
|---|---|
| 节能型SL / SM energy-conserving、SN resource-conserving 或 ILSAC | 0W-205W-30 |
| 普通型SL / SM / SN | 5W-20 |
手册写的正常机油消耗：3000 公里 1 升。
手册标的特殊件
手册 p.2960 / 2963- ● 机油滤清器 · 放油螺塞垫片 · 加油口盖垫圈手册标 ● ＝ non-reusable，一次性件
- ★ 机油压力开关手册标 ★ ＝ precoated，螺纹带预涂胶
- 工 SST 09228-22020丰田原厂机油滤清器扳手，手册指定用它上 14 牛米
拆开之后量这几个数
手册 p.2575 / 2586 / 2621缺机油跑过 + 过热，光看缸垫不够。下面是手册的判废限值，超了就不是修的事了。
| 量哪儿 | 限值 |
|---|---|
| 缸盖平面度最大翘曲 | 0.035mm |
| 缸体平面度最大翘曲 · 比缸盖还严 | 0.025mm |
| 缸孔 锥度 | 0.030mm |
| 缸孔 圆度 | 0.010mm |
| 活塞间隙标准范围 | 0.010–0.030mm |
| 连杆瓦间隙标准范围 | 0.025–0.055mm |
| 主轴瓦间隙标准范围 | 0.013–0.031mm |
| 曲轴圆跳动最大 | 0.035mm |
磨削余量特别小，这条最要命：
缸盖 标准 98.5，最小 98.4 —— 只能磨 0.1
缸体 标准 205.0，最小 204.9 —— 也只能磨 0.1
一般机器能磨两三丝，这台只有一丝。过热变形要是超了，磨完够不着最小高度，就只能换件。
缸盖 标准 98.5，最小 98.4 —— 只能磨 0.1
缸体 标准 205.0，最小 204.9 —— 也只能磨 0.1
一般机器能磨两三丝，这台只有一丝。过热变形要是超了，磨完够不着最小高度，就只能换件。
缸孔标准内径分 A / B 两级：
A 级 86.005 – 86.015 mm
B 级 85.995 – 86.005 mm
活塞也分 A / B。拉缸了要镗的话，手册给了加大 0.25 和 0.50 两档，配对应的加大活塞。
A 级 86.005 – 86.015 mm
B 级 85.995 – 86.005 mm
活塞也分 A / B。拉缸了要镗的话，手册给了加大 0.25 和 0.50 两档，配对应的加大活塞。
拆之前先订的件
手册标 ● 或写明换新的开缸的话这些一律换新，别等拆开了再等件。
| 件 | 数 |
|---|---|
| 缸垫CYLINDER HEAD GASKET + NO.2 · 左右各一片，手册打 ● | 2 |
| 气门室盖垫 | 2 |
| 缸体 O 圈 | 2 |
| 曲轴皮带轮隔套 O 圈 | 2 |
| VVT 传感器 O 圈 | 4 |
| 凸轮轴正时机油控制阀 O 圈 | 4 |
| 喷油器绝缘垫 · O 圈 · 备份环直喷的，拆到就得换 | 4 套 |
| 进气歧管垫 · 排气歧管垫 | 各 1 |
| 机油尺导管 O 圈 | 1 |
| 机油滤清器 · 放油螺塞垫片 · 加油口盖垫圈 | 各 1 |
| 机油温度传感器垫片 | 1 |
| 水泵垫动到水泵才需要 | 1 |
密封胶（手册指定，别拿普通的代）：
缸垫两面 —— Three Bond 1217G / 1217H 或同等品
正时链条盖 —— 丰田原厂 Seal Packing Black 或 Three Bond 1217G
正时盖那道胶手册要求：涂完 3 分钟内装上盖，10 分钟内把螺栓拧完。贴合面有油要用无油布擦干净。
缸垫两面 —— Three Bond 1217G / 1217H 或同等品
正时链条盖 —— 丰田原厂 Seal Packing Black 或 Three Bond 1217G
正时盖那道胶手册要求：涂完 3 分钟内装上盖，10 分钟内把螺栓拧完。贴合面有油要用无油布擦干净。
缸盖螺栓不用订 —— 手册没打 ●，清洁螺纹涂足机油重复使用。
原厂手册 PDF
跟这毛病相关的 4 册全本 5107 页手机打不动，也全是英文。这四册是跟眼下这事儿有关的，图都在里头，点开直接看。
这车的情况
车况：一年没保养，跑了 6000 公里，机油见底了。现在加冷却液直接沸腾，冷却液里能看见机油。机油那边没乳化，也没铁屑。
那套改装油冷是风冷的 —— 滤座上就两根油管，没接水管，跟冷却液不挨着。这条路排掉了。
缺油跑加上过热，我估计不只是缸垫的事。上面「判废限值」那段是手册的数，拆开之后量一量心里有底 —— 这机器缸盖和缸体都只能磨 0.1，余量比一般车小得多。
剩下的你看着办，看出啥直接跟我说。
数据来源：2013 Scion FR-S 原厂修理手册（丰田 TIS），页码标在各段右上角。
公斤 = kgf/cm²（压力）或 kgf·m（扭矩），按手册原文换算。
86.leonardchow.work
公斤 = kgf/cm²（压力）或 kgf·m（扭矩），按手册原文换算。
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